Здравствуйте, в этой статье мы постараемся ответить на вопрос: «Стоимость проезда по трассе М11». Если у Вас нет времени на чтение или статья не полностью решает Вашу проблему, можете получить онлайн консультацию квалифицированного юриста в форме ниже.
Соответственно, те кто не любят торопиться и не любят платить за дорогу, могут спокойно выбирать бесплатный маршрут. Сильно не боясь пробок и светофоров. Увы, средняя скорость передвижения по М10 не превысит даже 80 км в час.
Общие сведения о трассе М11
По трассе М11 «Нева» Москва – Санкт-Петербург я уже ездил в августе 2020 года, но тогда не было транспондера. Хотя и в этот раз он не сильно помог сэкономить. По моей глупости, правда, но все же. Решил написать статью, чтобы другие не повторяли мои ошибки. Заодно поделюсь опытом поездки, минусами и плюсами трассы М11, расскажу пару лайфхаков не примере поездки из Москвы в Санкт-Петербург.
Платная скоростная автомобильная дорога Москва — Санкт-Петербург М11 «Нева» соединяет две столицы России. Ее запуск позволил значительно сократить время в пути из одного города в другой. Сейчас средняя продолжительность поездки составляет около 7 часов с 1-2 остановками и 6 часов, если ехать без них.
На июнь 2021 года трасса имеет протяженность 669 км. Она не сплошная, есть разрыв и, соответственно бесплатный участок, длиной 58 км. Он приходится на участок со 149 по 208 км – в районе Твери. Планируется, что строительство этого куска платной дороги начнется до конца 2021 года.
Сколько лететь на самолете из Москвы до Питера?
Сколько лететь до Петербурга
|
Сколько времени авиперелет до Санкт-Петербурга |
из Абакана |
5 часов |
|---|---|---|
|
Время в пути до Санкт-Петербурга |
из Минеральных вод |
3 часа |
|
Сколько часов полет до Санкт-Петербурга |
из Минска |
1 час |
|
Длительность перелета до Санкт-Петербурга |
из Москвы |
1 час |
|
Сколько лететь по времени до Санкт-Петербурга |
из Мурманска |
1,5 часа |
Стоимость проезда по М-11 с транспондером ЗСД
Для проезда по М-11 можно использовать не только транспондер T-Pass, но и приемно-считывающие устройства других операторов. Для жителей СПб таким устройством может быть транспондер ЗСД. Условия оплаты проезда по М-11 с транспондером ЗСД можно найти по ссылке. Тариф для владельцев транспондера ЗСД составляет 10% от стоимости оплаты наличными или банковской карты на участках:
• 208-668 км
• 208-684 км
• 543-646 км
• 543-668 км
• 543-684 км
• 646-668 км
• 646-685 км
• 668-684 км
На остальных участках трассы М-11 транспондер ЗСД не дает скидки по проезду. Способы пополнения транспондера ЗСД можно найти по ссылке.
На дорожных картах, приведенных ниже, можно рассмотреть схему трассы М11, дорожные съезды и разъезды, места расположения топливных модулей самообслуживания. Подробная карта новой автомобильной дороги поможет водителям определить, в какой из многофункциональных зон придорожного сервиса (МФЗ) можно будет остановиться для отдыха. Такие зоны предусматривают различный комплекс услуг:
- заправку топливом;
- возможность подкрепиться в придорожном кафе;
- проверить автомобиль или устранить неполадки в нем на автосервисе;
- отдых в мини-отелях, где можно развлечь детей на детских площадках и помыться в душевых комнатах.
Что с трафиком, камерами и инфраструктурой?
Первые 20 километров от Москвы примерно до съезда в Зеленоград платная трасса имеет по 4-5 полос в каждом направлении, а дальше становится двухполосной. И вместе с полосами где-то в том же месте пропадает освещение — ночью ехать неприятно. Тем более, что каждый километр этого подмосковного платного отрезка обходится в среднем в четыре раза дороже, чем участок от Твери до Великого Новгорода! Автомобилей мало, а двигающихся на сверхзвуковых скоростях — вообще единицы.
Следующий участок до объездной Твери изобилует населёнными пунктами и достаточно загружен с точки зрения трафика. Особенно неприятно ехать в обратном направлении: из Питера следует огромное количество автовозов, которые не желают соблюдать «+20» в населённых пунктах и едут чуть быстрее, чем педантичный водитель. Это порождает бесконечные и бессмысленные рокировки — в «населёнке» фуры еле-еле обгоняют законопослушных водителей, а вне деревень легковушки и грузовики снова меняются местами. Понятно, что дальнобойщики экономят топливо и знают камеры наизусть, но эти обгоны туда-сюда раздражают.
С точки зрения дорожной инфраструктуры трасса в достаточной степени оснащена бензоколонками. Но некоторые участки предлагают ехать без заправочных пунктов до 70-80 км. Эта трасса в России имеет федеральное значение, но строительство дублера снизила интерес с ее оснащенности объектами инфраструктуры. Но добавились и преимущества – после появление платной трассы на основной снизился трафик и ездить стало удобнее. При этом то, что дорога проходит через многочисленные населенные пункты, практически решает вопрос с тем, где перекусить в пути. На платной дороге это можно сделать только на специально оснащенных стоянках или съезжая на бесплатную.
Что такое транспондер?
Транспондер – это электронный прибор, который позволяет производить оплату проезда по платным трассам со значительной скидкой. Он устанавливается в транспортное средство.
Активация после покупки происходит в течение 24 часов. Спустя это время можно пополнить баланс устройства. При проезде пункта оплаты она будет списываться в автоматическом режиме.
На сайте ГК «Автодор» можно завести личный кабинет и через него контролировать свои расходы на платный проезд. Там же можно осуществлять пополнение счета с помощью банковской карты или электронных кошельков:
| Название транспондера | Категория | Стоимость (в рублях) |
| Транспондер TRP | Premium | 1150 |
| Транспондер «Лимитированная серия» | Limited edition | 1400 |
| Транспондер OBU | Standart | 1000 |
Особенности использования транспондера
Ощутимо сократить расходы на проезд по платной дороге Москва — Санкт-Петербург поможет транспондер. Это электронное приемно-передающее устройство для автоматического безостановочного пересечения пунктов взимания платы за проезд. Транспондер, устанавливается в салоне автомобиля. Он привязан к лицевому счету владельца. Проезд автомобилей с транспондерами через ПВП осуществляется по специальной выделенной полосе. При пересечении ПВП со счета автоматически списывается оплата — по специальному тарифу, со скидкой.
Прибор позволяет экономить деньги благодаря снижению расходов за проезд по платной дороге и помогает быстрее проходить маршрут благодаря быстрому пересечению ПВП.
На участке с 15 по 58 километр трассы (обслуживается СЗКК) скидка за использование транспондера для транспортных средств третьей и четвертой категории, к которым относятся грузовики, составляет 12,5–14%.
Тарифы платной дороги Москва — Санкт-Петербург на участке, контролируемом «Автодором», предусматривают базовую скидку за использование транспондера в размере 10%. Однако ее размер может увеличиваться до 30% в зависимости от количества пройденных платных участков в течение одной поездки.
В том числе устанавливаются такие дополнительные скидки для грузовых автомобилей, относящихся к третьей и четвертой категории:
- за проезд участка 58–149 км в обоих направлениях в период с 06:00 до 01:00 — 20%;
- круглосуточно за проезд в обоих направлениях участков 208–543 км, 214–646 км, 258–646 км, 334–668 км, 334–684 км — 20%;
- круглосуточно за проезд в обоих направлениях участков 208–646 км, 208–668 км, 208–684 км, 214–668 км, 214–684 км, 258–668 км, 258–684 км — 30%.
В случае нарушения правил проезда все скидки аннулируются. В том числе полная оплата взимается, если:
- между въездом и выездом с платного участка прошло больше 24 часов;
- водитель въехал на платный участок по въездному билету, а выезжает по транспондеру, не предъявляя билет;
- в случае ошибочного въезда на платный участок время разворота для выезда превысило значение, установленное для этого маршрута.
В этих случаях со счета водителя списывается полный тариф за проезд соответствующего платного участка трассы.
Что такое транспондер?
Транспондер – это электронный прибор, который позволяет производить оплату проезда по платным трассам со значительной скидкой. Он устанавливается в транспортное средство.
Активация после покупки происходит в течение 24 часов. Спустя это время можно пополнить баланс устройства. При проезде пункта оплаты она будет списываться в автоматическом режиме.
На сайте ГК «Автодор» можно завести личный кабинет и через него контролировать свои расходы на платный проезд. Там же можно осуществлять пополнение счета с помощью банковской карты или электронных кошельков:
| Название транспондера | Категория | Стоимость (в рублях) |
| Транспондер TRP | Premium | 1150 |
| Транспондер «Лимитированная серия» | Limited edition | 1400 |
| Транспондер OBU | Standart | 1000 |
В XXI веке строительство платной дороги Москва – Санкт-Петербург сталкивается с теми же проблемами, что были в этом регионе 300 лет назад. Они заключаются в обширных болотах, по которым прокладывают путь. Так, на отрезке 258-334 км пришлось засыпать болото глубиной свыше 12 метров. Для этого песка потребовалось 14 миллионов тонн. Этого объема хватило бы, чтобы отсыпать гору высотой с Эверест. Чтобы обеспечить долговечность и устойчивость дорожного полотна, строители кладут его на 12 и 16-метровые сваи. Все на том же отрезке 258-334 км их забито 1866 штук. Еще одна сложность, затрудняющая и замедляющая ход строительства – это водные преграды. Дорога М11 на своем протяжении пересекает 100 рек и каналов, через которые приходится возводить мосты. Пожалуй, самым необычным и трудным с технической стороны явился 333-метровый мост через знаменитый канал им. Москвы. Во время его возведения судоходство по каналу не прекращалось, поэтому мостовикам пришлось собирать отдельные многотонные части опор и перекрытий на стапелях, а потом соединять их, подобно конструктору «Лего».
Доставка грузов из Москвы в Санкт-Петербург
Онлайн-сервис «Перевозка 24» создан для оптимизации взаимодействия перевозчиков и грузовладельцев. Наш сайт позволяет в короткие сроки найти предложения по перевозке грузов из Москвы в Санкт-Петербург. Выбор того или иного исполнителя зависит от особенностей груза, его объема и сроков доставки. Чтобы ускорить поиск, следует использовать инструменты сортировки. Пользователю достаточно задать нужные параметры, и программа автоматически отберет подходящие предложения.
Таким образом, наш сервис является удобной площадкой, где заказчики находят перевозчиков. Каталог сайта включает предложения транспортных компаний и частных исполнителей. Поэтому вам всегда удастся подобрать оптимальный вариант. Типы грузов, которые можно перевезти с помощью сервиса «Перевозка 24»:
- Сельскохозяйственные машины, спецтехника. В этих случаях применяются грузовики с платформой и аппарелью для размещения техники.
- Крупный рогатый скот, бараны и другие животные. В этом случае подберите транспорт, адаптированный под перемещение животных.
- Продукты питания, в том числе скоропортящиеся. Перевозка выполняется специальным транспортом – рефрижератором, который обеспечивает нужный температурный режим.
- Мебель. На сайте вы найдете исполнителя для недорогой перевозки по маршруту Москва – Питер мебели и офисной техники.
- Сыпучие, опасные грузы, строительные материалы и т. д.
Таким образом, ограничений по видам перевозимых грузов нет. Всегда можно найти оптимальный транспорт. При этом цены на грузоперевозки Москва – Санкт-Петербург будут доступны, ведь большое количество предложений приводит к здоровой конкуренции между исполнителями. Снижение цены компенсируется сокращением времени простоя транспорта. Поэтому наш онлайн-сервис выгоден обеим сторонам – и организаторам грузоперевозок, и перевозчикам.
Второй день был посвящен ВДНХ. По пути дочь нам показала достижения московского общественного транспорта в виде МЦК. Признаюсь честно, без Лидии мы бы сами не разобрались, как на ней прокатиться.
Дело в том, что нам надо было доехать до станции метро «Панфиловская» и там пересесть на МЦК. Но наш зашоренный питерскими метрошными пересадками мозг совсем ничего не соображал. В метро объявили: «Станция «Панфиловская», наземная пересадка на МЦК». Мы послушно поднялись на поверхность и впали в ступор. Куда идти? Никаких указателей не увидели, если бы Лидия нас не вела, мы бы заблудились. Пересадка на «Панфиловской» – это 11 минут пешком в сторону железной дороги, совсем не очевидное решение для иногородних граждан. Стрелки же надо делать, я бы сама даже не догадалась, что МЦК это электричка, искала бы вход в метро, ведь эта дорога обозначена на схеме метро.
Само же МЦК произвело самое благоприятное впечатление. Очень современные тихие электрички – теплые, на улице было уже -15°С, светлые и там есть туалет в отличие от обыкновенных электричек. Из московского современного общественного транспорта не охваченным для нас остался только монорельс.
На ВДНХ мы лелеяли надежду попасть в музей Космонавтики, но с ней пришлось расстаться при взгляде на длиннющую очередь. Пошли вперед рассматривать павильоны и искать таки достижения народного хозяйства.
Фортуна была к нам благосклонна. В одном из павильонов проходила выставка «Космос: рождение новой эры». Очереди почти совсем не было. Оказалось, что изначально выставка проходила в Лондоне и произвела на англичан неизгладимое впечатление и лишь затем экспонаты перевезли на ВДНХ. В общем эта выставка – лучшее из того что мы увидели на ВДНХ.
Встали в 4-30, чтобы за час собраться и выехать. Хозяйка была заранее предупреждена о нашем раннем выезде и пришла вовремя, чтобы принять у нас квартиру.
Машина завелась, и мы покинули столицу. Подогрев сидений в такой мороз был очень кстати. 7 января дороги были пустынными и совсем сухими, вся сырость вымерзла. Единственно, за чем мы с интересом наблюдали, так это за датчиком забортной температуры. Полюс холода был отмечен на Валдае -36°С. Дым из труб, топившихся печек поднимался вертикально, ни ветерка. По краям дороги стояли заснеженные сосны и ели, светило тусклое зимнее солнце. Красотища!
По дороге видели один пункт временного обогрева от МЧС, развернутый в больших брезентовых палатках.
Однако на таком морозе вскрылись некоторые проблемы с машиной. Жидкость в бачке омывателя напрочь замерзла, была залита жидкость до -30, не ожидали мы, что будет морозней. При температуре ниже -25°С начинают покрываться инеем стекла внутри машины, горячий воздух на лобовое стекло только частично спасает положение, все стекло от инея эта мера не защищает. После Валдая температура начала постепенно повышаться. Стекла начали медленно, но верно оттаивать. У дома в Петербурге было всего -18°С, жара по сравнению со столицей.
Приехали домой около 14-30 и успели отпраздновать Рождество с родителями и семьей моего брата.
Преимущества платных дорог
Несмотря на общее недовольство, обусловленное открытием все новых платных участков, большинство водителей предпочитает передвигаться именно по ним. Преимущества платных дорог перед бесплатными очевидны.
- Качество дорожного покрытия обеспечивает надежное сцепление.
- Дорога пролегает по кратчайшему маршруту в объезд населенных пунктов.
- Максимальная разрешенная скорость — 130 км/ч.
- Две и более полос для движения в одну сторону, что дает возможность для совершения обгона или для спокойной езды в своем темпе по крайней полосе.
- Отсутствие серьезных пробок.
- Отбойники, обеспечивающие безопасность движения.
- Отличная инфраструктура: наличие освещения, автозаправочные станции на комфортном удалении друг от друга, закусочные и кафе, площадки для отдыха, информационные табло.
При этом бесплатные трассы зачастую имеют не более одной полосы для движения в каждую сторону, не могут похвастаться качественным дорожным покрытием, развитой инфраструктурой. Они часто проходят через населенные пункты, где следует ограничивать скорость до 40–60 км/ч.
Категории транспортных средств
Категория транспортного средства определяется владельцем или лицом, под управлением которого находится автомобиль. Тарифы трассы М11 «Москва – Санкт-Петербург» подразделяются в зависимости от количества осей на ТС, его высоты, грузоподъёмности, предназначения.
- К первой категории относятся мотоциклы, мопеды, скутеры и автомобили с высотой по крайней точке менее 2-х метров, в прицепом или без него, с двумя осями.
- Вторая категория – это автомобили от 2-х до 2,6 метров в высоту по максимальной точке, двухвостные, могут быть оснащены прицепом.
- Третья категория – это грузовые ТС и пассажирские автобусы, высота которых превышает 2,6 метра, количество осей – 2.
- Четвертая категория включает транспортные средства с тремя осями и высотой выше 2,6 метра.
М11 Москва-Санкт-Петербург: тарифы на проезд
Протяжённость автодороги составляет около 700 километров. Маршрут пересекает старую трассу на 58, 149, 208, 258, 334, 543 километре.
На разных участках автодороги различное число полос, от 4 до 10.
- От Шереметьево до въезда в СПб дорога имеет по пять полос в одну сторону.
- До Зеленогорска предусмотрено 4 полосы в каждую сторону.
- На других отрезках дорога имеет от 2 до 4 полос.
Ширина каждой отдельной полосы составляет чуть больше 3,7 метров.
Также на официальном сатйе СЗКК можно воспользоваться онлайн-калькулятором стоимости проезда. Калькулятор моментально просчитает сумму, которую придётся заплатить за проезд по платной дороге М11.
Воспользовшись калькулятором, представленным на сайте, водитель любого транспорта, собирающийся в поездку по трассе «Нева» сможет в два счёта узнать точную стоимость проезда. Для этого достаточно внести все необходимые данные в онлайн калькулятор:
- указать тип автотранспорта;
- имеется ли в автомобиле транспондер (устройство, позволяющее производить бесконтактную оплату за проезд по платным дорогам);
- время предполагаемой поездке.
За пару секунд калькулятор выдаст конечную стоимость проезда. Обратите внимание, что в дневное и ночное время тариф проезда различен, поэтому внимательно проверяйте данные, которые указывайте в калькуляторе.
Размер платы за проезд по М11 «Нева» зависит от протяженности участка, времени и дня недели поездки. а также от категории транспортного средства. Категории определяются следующим образом:
- категория I — легковые автомобили с прицепом и без с высотой до 2 метров, мотоциклы с коляской и без;
- категория II — среднегабаритные грузовые и пассажирские транспортные средства с прицепом и без, с высотой до 2.6 м.;
- категория III — транспортные средства для перевозки грузов, автобусы с высотой до 2.6 м.;
- категория IV — специальные крупногабаритные транспортные средства и автобусы с высотой до 2.6 м., с количеством осей 3 и более.
Определять категорию ТС будут на пунктах оплаты, либо при оформлении и пополнении транспондеров. За прицепы отдельно платить не придется. Самостоятельная плата взимается за второе транспортное средство, если оно перевозится на буксировочном тросе.
С 1 ноября на трассе действует зимний тариф. Стоимость проезда станет меньше при оплате наличными на 110-170 рублей по отношению к летним тарифам 2020 года. Для владельцев транспондеров Т-pass максимальная скидка с ноября составит 30%.
| Категория I | Категория II | Категория III | Категория IV | |
| Дневной тариф (с 06:00 до 00:59) | Рабочие дни — 1270
Выходные и праздничные дни — 1370 |
Рабочие дни — 1450
Выходные и праздничные дни — 1450 |
Рабочие дни — 1640
Выходные и праздничные дни — 1640 |
Рабочие дни — 2100
Выходные и праздничные дни — 2100 |
| Ночной тариф (с 1:00 до 05:59) | Рабочие дни — 1230
Выходные и праздничные дни — 1300 |
Рабочие дни — 1400
Выходные и праздничные дни — 1400 |
Рабочие дни — 1600
Выходные и праздничные дни -1600 |
Рабочие дни — 2050
Выходные и праздничные дни — 2050 |